上海卡邦电气有限公司分享配电柜小知识；一、配电柜为船舶配电中枢八产和设备的正常运转，任何无关人员不得扳动板上的开关。二、发电机组启动后，应利用动力屏升速开关手动缓慢加速，直到发电机进入正常工作状态，电压与频率达到规定值，方可合闸送电。三、配电板进入配电状态后，不得随意拔动动力屏升速开关，空气断路器的闭锁开关非紧急情况不得使用。四、发电机并联运行要严格按照并车条件要求与规定进行操作，要注意出现逆功率（逆流）和并车失败等现象。五、停机时应先切断发电机负荷，然后空载停车，不得带负荷直接停机。六、交插岸电时，应先切断岸电屏各动力开关，然后检查接线与相序的正确性，确认正确后，方可实施船岸电的转换，严禁带负荷操作。七、配电柜应定期进行清洁和维护保养工作，以便使设备始终处于良好的工作状态。八、发电机工作，轮机人员进行配电板操作时，应集中思想，谨慎操作，防止意外事故发生，否则将追究个人事故责任。九、充放电板为船舶应急配电板，当班轮机人员应经常检查其工作状况，随时保证低压电力充足，并通过板上仪表掌握磁饱和稳压器的工作状况。十、正常航行时，配电板上各路开关应处于接通。
正常不带电箱体金属外壳，底座等必需接零(地)，且经过公用端子衔接，并与维护零线接线端子板分设。各电气连接线应采用绝缘导线，接头牢靠，不得外露;进、出线必需采用橡皮绝缘电缆，进、出线口应设在箱体的下端面，并加保护圈。进(出)线应做好防水弯，不得接受外力。施工现场配电零碎应设置室内总配电屏和分配电箱或室外总配电箱和分配电箱分级供电，各级配电装置的容量应与实践负载婚配。动力、照明应辨别设置。总配电箱电器额定值、举措整定值，应与分路开关电器的额定值、举措整定值相适应。并装设总自动开关、漏电保护器和分路自动开关。各级配电箱中运用的各种电气元件和漏电保护器应契合国标质量要求。各级配电箱中的漏电保护器，应合理布置，起到分级、分段维护作用。漏电保护器应严厉按产品说明书运用，并活期停止实验和作好运转记载。对闲置已久和延续运用一个月以上的，应反省实验，合格前方可运用。每台用电设备应有公用的开关，必需实行“一机一闸”，严禁一闸多用。手动开关电器只准用于直接控制照明电路和容量小于3kw的动力电路。各级配箱应明白专人担任、做好定期检查、维修和清洁任务。
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